注：博康智能系天堂硅谷所投資企業(yè)
近日，由新智認(rèn)知旗下博康智能承建的一體化指揮調(diào)度技術(shù)國家工程實(shí)驗(yàn)室（以下簡稱“國家工程實(shí)驗(yàn)室”）與上海久事公共交通集團(tuán)簽署共建“城市智慧公交一體化指揮調(diào)度技術(shù)示范基地”協(xié)議，并開展深度交流洽談。上海久事公共交通集團(tuán)副總經(jīng)理聶清宜一行、國家工程實(shí)驗(yàn)室理事長李璞、主任劉玉超、副主任馬文學(xué)、竇笑然出席會(huì)議。
演示參觀環(huán)節(jié)，集成演示中心講解機(jī)器人“云帆”，向聶清宜副總經(jīng)理一行介紹了實(shí)驗(yàn)室的籌建情況，并從情報(bào)采集、研判決策、指揮調(diào)度和運(yùn)維保障4個(gè)方面，介紹了一體化指揮調(diào)度流程和場(chǎng)景應(yīng)用。聶清宜副總經(jīng)理一行對(duì)于實(shí)驗(yàn)室自主研發(fā)的數(shù)通大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)、應(yīng)急通信指揮系統(tǒng)、智慧消防大數(shù)據(jù)平臺(tái)、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸智能化分析與服務(wù)平臺(tái)等產(chǎn)品給予了高度贊揚(yáng)。
交流會(huì)上，國家工程實(shí)驗(yàn)室主任劉玉超，就實(shí)驗(yàn)室成立背景、發(fā)展規(guī)劃、工作成果、專家團(tuán)隊(duì)、市場(chǎng)狀況等方面進(jìn)行了介紹。劉玉超主任表示，數(shù)字經(jīng)濟(jì)浪潮下，實(shí)驗(yàn)室將以場(chǎng)景數(shù)字化為核心，圍繞智慧警務(wù)、應(yīng)急管理場(chǎng)景數(shù)字畫像開展工作，并依托數(shù)據(jù)、技術(shù)、業(yè)務(wù)、模式的創(chuàng)新，來推動(dòng)一體化指揮調(diào)度技術(shù)的發(fā)展。
隨后，雙方圍繞指揮調(diào)度中心的建立、大型活動(dòng)的公交車輛應(yīng)急預(yù)案、前端指揮所、遠(yuǎn)程指揮監(jiān)控等如何集成到指揮調(diào)度平臺(tái)上展開了深度交流。
應(yīng)用場(chǎng)景是關(guān)鍵
李璞理事長認(rèn)為，明確創(chuàng)建指揮調(diào)度中心的目的，是建立指揮調(diào)度中心的核心所在。在建立指揮調(diào)度中心的前期，應(yīng)對(duì)使用部門的需求進(jìn)行設(shè)計(jì)和統(tǒng)籌，不同行業(yè)的應(yīng)用場(chǎng)景是存在共性的，要把具體使用場(chǎng)景中涉及到的有關(guān)要素，作為建立指揮調(diào)度中心的標(biāo)準(zhǔn)。指揮調(diào)度的業(yè)務(wù)需求更多的是日常管理，了解日常計(jì)劃是否按照預(yù)期正常運(yùn)行至關(guān)重要；而突發(fā)事件是小概率事件，要有應(yīng)對(duì)的方法，要有資源去調(diào)度，未來更要通過指揮調(diào)度實(shí)現(xiàn)常態(tài)化管理。
針對(duì)如何制定公交應(yīng)急預(yù)案，李璞理事長則認(rèn)為，公交車輛的應(yīng)急預(yù)案更多關(guān)注的是車輛日常運(yùn)行狀態(tài)和應(yīng)急的調(diào)度，針對(duì)突發(fā)事件，如何快速處置、疏導(dǎo)是關(guān)鍵；而公交車的指揮調(diào)度更多關(guān)注的是如何全方位掌握公交車的運(yùn)行狀態(tài)，譬如生命周期的管理。
監(jiān)控體系vs營運(yùn)體系
基于監(jiān)控體系建立指揮調(diào)度中心？還是運(yùn)營體系？李璞理事長以公安指揮調(diào)度中心為例講到，公安指揮調(diào)度分為三級(jí)：市局、分局、派出所，在市局指揮中心可監(jiān)測(cè)到整個(gè)事件的發(fā)展態(tài)勢(shì)；分局則是一個(gè)終端，可以看到轄區(qū)內(nèi)的所有數(shù)據(jù)；而派出所，就是針對(duì)具體的事件去處置，市局、分局、派出所可以通過現(xiàn)代信息化手段實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)互通。指揮調(diào)度中心的建立，就是要解決信息不對(duì)稱，分段、分區(qū)管理，可協(xié)助管理人員掌握全局；此外，還可以通過一些技術(shù)手段滿足有關(guān)部門管理要求，進(jìn)而兼顧監(jiān)控體系與營運(yùn)體系兩方面的要求。
國家工程實(shí)驗(yàn)室主任劉玉超與上海久事公共交通集團(tuán)副總經(jīng)理聶清宜簽署共建協(xié)議
共建協(xié)議簽署后合影留念
會(huì)議最后，國家工程實(shí)驗(yàn)室與上海久事公共交通集團(tuán)簽署共建“城市智慧公交一體化指揮調(diào)度技術(shù)示范基地”協(xié)議。未來，新智認(rèn)知將全面支持國家工程實(shí)驗(yàn)室圍繞公交領(lǐng)域信息通信、智能感知、指揮決策、人機(jī)協(xié)同等方向開展研究工作，始終堅(jiān)持開放協(xié)同、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的發(fā)展模式，與上海久事公共交通集團(tuán)廣泛開展交流合作，推動(dòng)智能時(shí)代公交一體化指揮調(diào)度技術(shù)的跨越式發(fā)展。
（轉(zhuǎn)載自：博康智能官方網(wǎng)站）
